למה לעשות לוויינים במסלולים גיאוסטציונריים (חניה), שנעשו במסלול סביב כדור הארץ בקו המשווה ולא במקומות אחרים?

למה לעשות לוויינים במסלולים גיאוסטציונריים (חניה), שנעשו במסלול סביב כדור הארץ בקו המשווה ולא במקומות אחרים?
Anonim

עבור לוויין להישאר במסלול, זה חייב להיות זז מהר מאוד. המהירות הנדרשת תלויה בגובה שלה. כדור הארץ מסתובב. תארו לעצמכם קו החל בנקודה כלשהי על קו המשווה. בקומת הקרקע קו זה נע ימינה יחד עם כדור הארץ במהירות של 1,000 קילומטרים לשעה. זה נראה מהר מאוד, אבל זה לא מהר מספיק כדי להישאר במסלול. למעשה, אתה פשוט להישאר על הקרקע.

בנקודות רחוק יותר על הקו הדמיוני אתה הולך מהר יותר. בשלב מסוים את המהירות של נקודה על הקו יהיה מהיר מספיק כדי להישאר במסלול.

אם אתה עושה את אותו הדבר בערך רבע מהצפון או מדרום קו המשווה (ב 45 ° צפון או דרום) אתה יכול לחשוב על אותו קו דמיוני. באותו גובה ומהירות יהיו נקודה שבה אתה יכול למצוא מסלול מעגלית יציבה. עם זאת, המסלול הוא מעגל גדול מוטה ב 45 º ואת קו דמיוני לטאטא דרך קונוס קונוס מעל פני האדמה. המסלול ינוע צפונה לדרום ובחזרה … אבל בקצב שונה מאשר תנועת כדור הארץ.

חשוב על הדוגמה הקיצונית יותר של עמידה ישירה על הצפון או הקוטב הדרומי. הקו הדמיוני אל השמים אינו נע כלל. אם הלוויין היה ממוקם במצב נייח ישירות מעל מוט, זה היה פשוט ליפול ישר למטה. זה חייב להיות זז מהר מאוד. מסלולים יכולים לעבור על הקטבים. מסלולים אשר עוברים על הקטבים שימושיים למיפוי הפלנטה. בכל מסלול, הכוכב מסתובב קצת והלוויין יעבור בסופו של דבר על כל נקודה על הפלנטה.