תשובה:
זה נכון רק עבור אובייקטים בקנה מידה אטומי. עבור גופים שמימיים, כוחות כבידה שולט.
הסבר:
כוח הכבידה הוא ביחס ישר ל מסה של שני האובייקטים. הכוח האלקטרוסטטי הוא פרופורציונלי ישירות לחייב של האובייקטים.
מתמטית,
ו
עבור אובייקטים בקנה מידה אטומי, למשל אלקטרונים, יש להם מסה קטנה, אבל תשלום גדול יחסית. לכן, כוחות אלקטרומגנטיים שולט
עבור אובייקטים בקנה מידה מאקרוסקופי כגון כוכבים, יש להם תשלום נטו בסך הכל נטו לעומת המסה העצומה שלהם. לכן, כוחות כבידה שולט.
מה המשמעות של כוח הכבידה הספציפי וכיצד כוח הכבידה המסוים קשור לחומרים מוצקים?
כוח הכבידה הספציפי הוא היחס בין הצפיפות של חומר עם צפיפות של מערכת ייחוס. חומר ההתייחסות הוא נלקח בדרך כלל להיות מים. אז את הכובד הספציפי של מוצק אומר כמה פעמים הוא צפוף יותר מאשר מים. במקרה של מוצקים כוח הכבידה הספציפי מחושב בדרך כלל כיחס בין משקלו באוויר לבין ההפרש בין משקלו באוויר לבין משקלו כאשר הוא שקוע לחלוטין במים. (W) (W) (W) (W_) אוויר (W) (שקוע)) מאחר וצפיפות החומר תלויה בטמפרטורה ובלחץ, כוח הכבידה הספציפי משתנה גם הוא עם אלה.
מהו כוח מעולה: כוח הכבידה או כוח אלקטרומגנטי?
מבין שני הכוחות, הכוח האלקטרומגנטי חזק יותר. תחשוב על סירוק השיער שלך. מטען סטטי קטן שנבנה על המסרק מספיק כדי להרים את השיער כלפי מעלה, נגד כוח המשיכה של כוכב הלכת כולו. הכוח האלקטרומגנטי הוא כ -20 סדרי גודל חזקים יותר מאשר כוח הכבידה. עם זאת, יש גבול עליון לכוח אלקטרומגנטי במובן שאובייקטים טעונים מושכים אובייקטים טעונים אחרים (מנוגדים), אשר ינטרלו אותם וידחו חפצים בעלי מטען דומה. אז, למשל, אם ניסית לסחוט יותר מדי אלקטרונים לתוך צנצנת, בסופו של דבר הדחייה ההדדית של האלקטרונים, ואת האטרקציה של חפצים חיוביים בקרבת מקום יגרום אותו לפריקה. אלא באלימות. אבל עם כוח הכבידה, כל דבר עם מסה מושך כל דבר אחר עם מסה, ולכן אין גבול עליו
מדוע תאים צמחיים שמובילים מים כנגד כוח הכבידה מכילים הרבה יותר מיטוכונדריה מאשר תאים צמחיים אחרים?
זה תהליך ספציפי דורש אנרגיה ATP במיטוכונדריה לספק אנרגיה. תהליך הובלת המים נגד כוח הכבידה נקרא תחבורה אקטיבית, הנקראת כך משום שהיא דורשת אנרגיה להתרחש (בניגוד לתחבורה פסיבית המתרחשת באופן טבעי). עכשיו, מולקולה המספקת תאים עם אנרגיה נקרא ATP (אדנוזין triphosphate), אשר נמצא המיטוכונדריה. אז תאים אשר משתמשים בתחבורה פעילה זקוקים למיטוכונדריה יותר, כך שיש להם את האנרגיה הדרושה לתהליך.