תשובה:
ארה"ב רכשה את הזכויות לבנות תעלה מהצרפתים (שניסו וכשלו), והיא תמכה במהפכה נגד קולומביה כדי ליצור את מדינת פנמה.
הסבר:
היכולת להעביר את המשלוח דרך אמריקה הייתה תקווה של פוליטיקאים ואנשי עסקים בכל חלקי העולם (זה היה כדי להציל את השבועות של נסיעות ומזג אוויר קשה ייקח לעבור בעבר קייפ הורן (הנקודה הדרומית ביותר של דרום אמריקה).
ארצות הברית עשתה שלושה דברים לבנייה ולשליטה על התעלה: היא קנתה את הזכויות לחפור את התעלה מהצרפתים (צרפת ניסתה לבנות אותה, בנקאות על הצלחת בניית תעלת סואץ במצרים, אך ניהול לא יעיל הביא לכישלונה), ארה"ב תמכה במהפכה נגד קולומביה שיצרה את המדינה של פנמה, ולבסוף פנמה הודתה לארה"ב על העזרה על ידי מתן שליטה על התעלה עבור $ 10 מיליון דולר.
היסטוריה הרבה יותר מלאה של התעלה היא כאן:
en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_Panama_Canal
המרחק בין שתי ערים, "A" ו- "B" הוא 350 "ק"מ". הנסיעה אורכת 3 שעות, נסיעה X שעות ב 120 "ק"מ" / "ש" ואת הזמן שנותר ב 60 "ק"מ" / "ח". מצא את הערך של x. ?
הערך של x הוא 2 5/6 שעות. המסע היה x שעות ב 120 קמ"ש ו -3 (x) שעות ב 60 קמ / שעה: 3.50 = 120 * x + 60 * (3-x) או 350 = 120x- 60x +180 או 60 x = 350- 180 או 60 x = 350-180 או 60 x = 170 או x = 170/60 = 17/6 = 2 5/6 שעות = 2 שעות ו- 5/6 * 60 = 50 דקות x = 2 5/6 שעות [Ans ]
רפאל מנה בסך הכל 40 מכוניות לבנות ומכוניות צהובות. היו 9 מכוניות לבנות כמו מכוניות צהובות. כמה מכוניות לבנות היו לספור?
צבע לבן (כחול) (36) צבע (לבן) (8) צבע (כחול) ("מכוניות לבנות" תן: w = "מכוניות לבנות" y = "מכוניות צהובות" 9 פעמים כמו מכוניות לבנות רבות כמו צהוב: w = 9y [1] המספר הכולל של המכוניות הוא 40: w + y = 40 [2] החלפת [1] ב- [2] 9y + y = 40 10y = 40 => y = 4 החלפה זו [ 1] w = 9 (4) => w = 36 36 לבן מכוניות 4 צהוב מכוניות.
ב -90 השנים שחלפו מאז הקמתה, האם לדעתך היתרונות של תעלת פנמה לסחר העולמי גברו על העלויות בזמן, הכסף וחיי האדם?
תעלת פנמה פרעה את עלויות הבנייה שלה (הון אנושי) פעמים רבות מאז השלמתה. התנועה השנתית באמצעות תעלת פנמה מסתכמת ביותר מ -340 מיליון טונות של משלוח עד 2015, ומעל 13,000 טרנזיטים נעשים דרך התעלה מדי שנה. החלופה לתעלת פנמה לפני הקמתה הייתה: מעבר ארוך סביב כף של מגלן או קייפ הורן דורש שבועות של זמן נוסף; ושני הקטעים מכילים סכנות רבות. רוחות ומדינות ים יש מנוגדים מאוד יש טענו מאות רבות של ספינות. המעבר הצפון מערבי של הקוטב הצפוני עדיין אינו בר קיימא כמשלוח ספנות מסחרי וכנראה אף פעם לא יהיה. החיסכון בדלק, זמן, ללבוש על אוניות ועל חיי המלחים המסופקים על ידי תעלת פנמה הוא כנראה לא ניתן לחישוב. החלופה האחרת לפני יצירת התעלה היתה להעב